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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

在新能源車業績大好加持下,大陸新能源汽車龍頭比亞迪宣布砸40億人民幣(下同)在山西太原闢建新能源車基地,欲進一步擴大新能源車產能及業務;該項目已開工,預計年底前投入營運。

外界認為,山西太原基地將與當前深圳總部並駕齊驅,成為比亞迪的主力基地;此外,在中國製造2025中瞄準新能源汽車發展的政策帶動下,比亞迪擴大布局新能源車可望進一步取得政府相關補貼。

綜合陸媒報導,根據比亞迪規畫,太原基地規畫年產5,000輛純電動客車、5,000輛純爆買電動專用車和2,000輛工礦作業車,建成投產後年產值估超過150億元。

比亞迪在昨日公佈2015年年報,與2月底發布的年度業績快報基本相符。根據年報,去年營業收入800.09億元,年增37.48%;淨利28.23億元,年增551.28%。

值得注意是,2月底公布的快報並未流行單獨公布新能源業務的盈利情況,昨日年報公布相關訊息。去年比亞迪新能源汽車業務收入約193.42億元,年增164%,占公司總收入比例增至24.17%。

此外,在逾800億元營收,公司汽車及相關產品業務收入約為406.55億元,年增46.06%,占公司總收入比例達51%,顯示汽車業務已成為比亞迪的業績支柱。

比亞迪在年報中更稱,公司將積極投入布局車聯網和智能駕駛領域,打造汽車智能系統、打造車雲互聯平台。

不過,儘管新能源車被列進中國製造2025的政策規畫,且獲官方大力支持,引來生廠商加碼布局。但由於過往的整車補貼政策產生「騙補」問題,導致市場亂象叢生,中國政府決定將補貼政策收緊,至2020年以後整車補貼政策將退出。

中國汽車流通協會常務理事賈新光表示,過往的新能源補貼政策導致車企盲目追求數量增長,產品品質參差不齊,嚴重削弱中國新能源汽車的國際競爭力;隨著政府對新能源汽車生產企業的整頓,新能源汽車將進入調整期,市場可能重新洗牌。

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